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全新凯迪拉克XT6依旧沿用气场,细节之处又有不少改变。线条方面,凯迪拉克XT6采用了凯迪拉克家族式风格,纺锤式进气格栅非常的降低风阻,两侧车灯造型颇为时尚,矩阵式大灯点亮后显得很有精神气。侧身依旧是凯迪拉克独到的钻石切割线条流畅,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!前端采用18直径后轮,有助于突出凯迪拉克XT6的造型。新车车尾的轮廓十分低矮,有向后凸的趋势,十分俏皮,L型尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
车内的方面,新车采用凯迪拉克最新设计风格和布局,整体来看非常的比较精致。电动调节的方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得全系标配,同时支持方向盘加热功能。面板采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,8.0英寸的屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了皮座椅等,能带来一定的舒适性。
凯迪拉克XT6的车长5056mm,车身宽度达到了1964mm,轴距2863mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克XT6的轴距排在28位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克XT6的后备箱容积排在25位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
凯迪拉克XT6搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克XT6上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克XT6的官方实测零百加速成绩为8.8S,在40-80万SUV车型中排在36位。
凯迪拉克XT6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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标签: 凯迪拉克XT6
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